| Доступность: | |
|---|---|
| Количество: | |
А810312110019
для SANY 215
Вал экскаватора
1. Высокопрочный сплав и оптимальная термическая обработка.
Модернизация материала: использование конструкционной стали из улучшенного сплава 42CrMoA (строго контролирующий содержание примесей S и P ≤ 0,02%) по сравнению с обычной сталью 42CrMo, добавление микроэлементов (таких как V, Ni) для оптимизации размера зерна, уровень размера зерна достигает 10 или выше, а сопротивление распространению усталостных трещин улучшается на 20%.
Процесс термообработки:
Закалка в вакууме (степень вакуума ≤ 10 ⁻⊃3; Па): во избежание окисления и обезуглероживания обеспечить однородность материала. После закалки твердость сердцевины достигает HRC38-42, а поверхность закаливается путем цементации до HRC58-62, образуя градиентную структуру «внешней твердости и внутренней вязкости»;
Криогенная обработка (обработка жидким азотом -196 ℃): устраняет остаточный аустенит, улучшает мартенситную структуру, улучшает стабильность размеров и снижает риск деформации при длительном использовании.
2. Точно адаптироваться к конструкции Sany SANY 215.
Настройка размеров: на основе данных 3D-моделирования шарнирной точки ковша экскаватора SANY 215 основные размеры (такие как диаметр вала Φ 60 мм ± 0,01 мм, эффективная длина 350 мм ± 0,05 мм) рассчитаны с допуском ≤ 0,03% от исходного заводского чертежа. Они совместимы с шарнирными отверстиями проушины ковша и шатуна стрелы, а зазор контролируется в пределах 0,05–0,08 мм, чтобы обеспечить нулевую тряску.
Оптимизированная конструкция масляного канала: диаметр осевого масляного канала составляет 6 мм, с 4 радиальными выходными отверстиями для масла (2 мм) на конце. При добавлении масла может образовываться кольцевая смазочная пленка на 360°, что повышает эффективность смазки на 40% по сравнению с традиционной конструкцией с одним отверстием и снижает сухое трение и износ.

SANY штифт и втулка |
|||||
| OEM | ИМЯ | OEM | ИМЯ | OEM | ИМЯ |
| 11954088 | ПРИКОЛОТЬ | 14501324 | ПРИКОЛОТЬ | 11975455 | ВТУЛКА |
| А810312110021 | ПРИКОЛОТЬ | 14327798 | ПРИКОЛОТЬ | А820202002975 | ВТУЛКА |
| 12344208 | ПРИКОЛОТЬ | А810303990035 | ПРИКОЛОТЬ | 11751558 | ВТУЛКА |
| 11972669 | ПРИКОЛОТЬ | А820301020461 | ПРИКОЛОТЬ | А820202002972 | ВТУЛКА |
| 13623374 | ПРИКОЛОТЬ | А810312110015 | ПРИКОЛОТЬ | 11967354 | ВТУЛКА |
| 13124497 | ПРИКОЛОТЬ | А810312110019 | ПРИКОЛОТЬ | 60065325 | ВТУЛКА |
| 13982405 | ПРИКОЛОТЬ | 14327797 | ПРИКОЛОТЬ | 60201101 | ВТУЛКА |
| 11795851 | ПРИКОЛОТЬ | 14327781 | ПРИКОЛОТЬ | 60201102 | ВТУЛКА |
| А810312110014 | ПРИКОЛОТЬ | 13887021 | ПРИКОЛОТЬ | 60201104 | ВТУЛКА |
| 11696987 | ПРИКОЛОТЬ | А810303990032 | ПРИКОЛОТЬ | А820202003320 | ВТУЛКА |
| 11856384 | ПРИКОЛОТЬ | 13562518 | ПРИКОЛОТЬ | 11744971 | ВТУЛКА |
| А810312110017 | ПРИКОЛОТЬ | 14173258 | ПРИКОЛОТЬ | 10989145 | ВТУЛКА |
| 11954086 | ПРИКОЛОТЬ | 14173260 | ПРИКОЛОТЬ | 11016612 | ВТУЛКА |
| 11972607 | ПРИКОЛОТЬ | 15098800014 8А | ВТУЛКА | 13624387 | ВТУЛКА |
| 11972528 | ПРИКОЛОТЬ | 15098800019 3А | ВТУЛКА | 11644425 | ВТУЛКА |
| А820202003321 | ПРИКОЛОТЬ | 15098800019 2А | ВТУЛКА | 11306936 | ВТУЛКА |
| А810303990033 | ПРИКОЛОТЬ | 14034760 | ВТУЛКА | А820202002974 | ВТУЛКА |
| 14327796 | ПРИКОЛОТЬ | А820202003323 | ВТУЛКА | А820202002973 | ВТУЛКА |
| А810303990037 | ПРИКОЛОТЬ | 61010752 | ВТУЛКА | А820202003017 | ВТУЛКА |
| 13039467 | ПРИКОЛОТЬ | 61010753 | ВТУЛКА | 11216201 | ВТУЛКА |
| 13562517 | ПРИКОЛОТЬ | 14039205 | ВТУЛКА | ||
Втулка экскаватора
Штифт экскаватора
Втулка погрузчика
Штифт погрузчика
Пальцы и втулки для строительной техники
>> Частичное отображение применимой модели автомобиля


Высококачественная углеродистая конструкционная сталь.
Сталь 45: это среднеуглеродистая сталь с высокой прочностью и твердостью. После соответствующей термической обработки, такой как закалка и отпуск (закалка + высокотемпературный отпуск), он может получить хорошие комплексные механические свойства, а прочность, вязкость и износостойкость хорошо сбалансированы. Он может удовлетворить требования к использованию пальцев ковша экскаватора в общих условиях работы, его стоимость относительно низкая, и он широко используется.
Легированная конструкционная сталь
40Cr: это наиболее часто используемая легированная конструкционная сталь с хорошей прокаливаемостью. После закалки и отпуска она может получить более высокую прочность, вязкость и усталостную прочность, чем сталь 45. Он используется в пальцах ковша экскаватора и может выдерживать большие нагрузки и ударные силы. Подходит для условий труда с относительно тяжелыми условиями труда и высокими требованиями к производительности компонентов.
42CrMo: это сверхвысокопрочная легированная конструкционная сталь с высокой прочностью, высокой вязкостью и хорошей прокаливаемостью. Его комплексные механические свойства лучше, чем у 40Cr. Он хорошо работает в приложениях со штифтами ковша экскаваторов, которые выдерживают большие нагрузки, высокие нагрузки и требуют хорошей усталостной стойкости, а также может адаптироваться к требованиям высокоинтенсивной работы в экстремальных условиях, таких как горнодобывающая промышленность.
Подшипниковая сталь
GCr15: широко используемая высокоуглеродистая хромистая подшипниковая сталь с высокой твердостью, износостойкостью и контактной усталостной прочностью, хорошей стабильностью размеров и коррозионной стойкостью. При использовании для пальцев ковша экскаватора он может сохранять хорошие характеристики при высоких нагрузках и условиях частого трения, уменьшать износ и деформацию, а также продлевать срок службы. Он особенно подходит для случаев, когда предъявляются чрезвычайно высокие требования к точности и износостойкости штифтового вала.


Подготовка сырья
Выбор материала: В соответствии с требованиями к характеристикам продукта выберите подходящую сталь, например, 40Cr, 42CrMo и другие легированные конструкционные стали или подшипниковую сталь GCr15 и т. д. Убедитесь, что сырье имеет хороший химический состав и механические свойства и соответствует соответствующим стандартам и спецификациям.
Проверка: строгая проверка купленной стали, включая проверку внешнего вида, измерение размеров, анализ химического состава, испытание на твердость и т. д., чтобы гарантировать качество сырья.
Резка: В соответствии с требованиями к размеру и весу штифта ковша используйте режущее оборудование (например, пилу, станок для газовой резки, станок плазменной резки и т. д.), чтобы разрезать сталь на подходящие заготовки. При резке учитывайте припуск на обработку, чтобы последующая обработка соответствовала требованиям точности размеров.
Обработка
Черновая обработка: При грубой обработке кованой заготовки, включая токарную обработку внешнего круга, торца, сверление, фрезерование шпоночной канавки и другие процессы, удалите большую часть припуска и оставьте припуск на обработку 0,5–1 мм для последующей чистовой обработки. Черновая обработка может повысить эффективность обработки и снизить затраты на обработку.
Финишная обработка: используйте высокоточные токарные станки, шлифовальные, фрезерные станки и другое оборудование для финишной обработки, чтобы гарантировать, что точность размеров и шероховатость поверхности пальца ковша соответствуют проектным требованиям. Например, цилиндрическое шлифование позволяет контролировать точность размеров в пределах ±0,01 мм, а шероховатость поверхности достигает Ra0,8-Ra1,6 мкм.
Обработка резьбы: если штифт ковша имеет резьбовую часть, используйте токарно-винторезный станок или обрабатывающий центр с ЧПУ для обработки резьбы, чтобы обеспечить точность и качество резьбы.
Предварительная обработка поверхности: в зависимости от потребностей также может быть выполнена некоторая специальная обработка, такая как накатка, снятие фасок и т. д., чтобы соответствовать требованиям сборки и использования.
Термическая обработка
Закалка: нагрейте обработанный палец ковша до температуры выше критической, держите его в тепле в течение определенного периода времени, а затем быстро охладите, чтобы сталь приобрела мартенситную структуру и улучшила твердость и прочность. Температура нагрева при закалке обычно составляет 820–860 ℃, а охлаждающая среда может быть выбрана из воды, масла или других закалочных сред в соответствии с требованиями к материалу и производительности.
Закалка: штифт ковша необходимо закалить после закалки, чтобы устранить закалочное напряжение, стабилизировать структуру и размер, а также повысить ударную вязкость. Температура отпуска обычно составляет 550–650 ℃. Время отпуска определяется в соответствии с конкретными требованиями к производительности и обычно составляет 1-3 часа.
Закалка поверхности: для некоторых штифтов ковша с высокими требованиями к твердости поверхности и износостойкости также может быть выполнена обработка поверхности, такая как индукционная закалка, закалка пламенем и т. д., чтобы поверхность имела высокую твердость и хорошую износостойкость, в то время как сердечник сохранял хорошую ударную вязкость.
Обработка поверхности
Твердое хромирование: Твердое хромирование может образовывать твердый, износостойкий и устойчивый к коррозии хромовый слой на поверхности пальца ковша, улучшать твердость и качество поверхности, уменьшать коэффициент трения и эффективно предотвращать износ и коррозию. Толщина слоя твердого хромирования обычно составляет от 0,02 до 0,05 мм.
Обработка чернением: Обработка чернением заключается в образовании черной оксидной пленки на поверхности пальца ковша, которая в основном играет роль предотвращения ржавчины и красоты. Толщина оксидной пленки обычно составляет 0,5–1,5 мкм.
Обработка фосфатированием: обработка фосфатированием может образовывать слой фосфатной химической конверсионной пленки на поверхности пальца ковша, что может улучшить коррозионную стойкость, износостойкость и смазывающую способность деталей, а также способствует последующей сборке и использованию. Толщина фосфатирующей пленки обычно составляет от 1 до 10 мкм.

Вопрос 1: Каков типичный срок службы специального стального штифта экскаватора для Hitachi 200?
A1: Наши закаленные пальцы экскаватора рассчитаны на длительный срок службы и обеспечивают высокую производительность с течением времени при правильном обслуживании.
В2: Предлагаете ли вы специальные пальцы для экскаваторов для других моделей Hitachi?
О2: Да, мы специализируемся на изготовлении нестандартных стальных штифтов для ряда моделей Hitachi. Свяжитесь с нами, чтобы подобрать идеальное оборудование для вашего оборудования.
Вопрос 3: Как штифтовый вал из закаленной стали улучшает производительность экскаватора?
A3: Вал штифта из закаленной стали повышает износостойкость и несущую способность, улучшая производительность в сложных строительных и горнодобывающих работах.
В4: Можно ли использовать ваши специальные штифты для экскаватора как в строительстве, так и в горнодобывающей промышленности?
A4: Наши специальные стальные штифты предназначены для выполнения тяжелых задач в таких отраслях, как строительство, горнодобывающая промышленность и землеройные работы.
В5: Как разместить оптовый заказ на стальной штифт для экскаватора?
A5: Свяжитесь с нами для оптовых заказов, и мы предоставим индивидуальное предложение и график производства для ваших нестандартных штифтовых валов.
В6: Какие меры контроля качества вы применяете для нестандартных штифтов для экскаваторов?
A6: Наши специальные булавки проходят строгий контроль качества, что обеспечивает строгое соблюдение спецификаций, стандартов материалов и долговечность для оптимальной производительности.
Вопрос 7: Могу ли я выбрать определенные материалы для изготовления стального штифта?
О7: Да, мы предлагаем различные материалы, такие как 45C, 41Cr4 и 42CrMo4, что позволяет вам выбрать идеальный материал для ваших требований к пальцам экскаватора.
Вопрос 8: Как я могу гарантировать, что специальный стальной штифт экскаватора идеально подходит к моему оборудованию Hitachi?
О8: Наши стальные пальцы изготавливаются по индивидуальному заказу по точным размерам, и мы предлагаем индивидуальные решения, гарантирующие идеальную посадку на ваш экскаватор Hitachi 200.




