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LG50F.10011-012A
Eje del pasador del cargador de ruedas
1. Personalización y adaptabilidad precisas
Diseño bajo demanda:
El tamaño del eje (76 × 218 mm) y la interfaz de instalación se personalizan completamente de acuerdo con los dibujos o muestras del equipo del cliente, con un estricto control de tolerancia (como la tolerancia del diámetro del eje ± 0,05 mm), lo que garantiza una coordinación precisa con la pluma, el cucharón o el mecanismo de varillaje de maquinaria de construcción como cargadores y excavadoras.
Optimización estructural:
Estructuras como ejes escalonados y ejes huecos se pueden diseñar en función de las características de carga. Por ejemplo, los ejes huecos pueden reducir el peso y mejorar la rigidez torsional, lo que los hace adecuados para escenarios que requieren un equilibrio entre resistencia y ligereza; El eje escalonado optimiza la distribución de la tensión a través de segmentos de diferentes diámetros para evitar la fractura por fatiga.
2. Materiales y procesos de alta resistencia.
Selección de materiales:
Acero aleado: Se utiliza acero estructural de aleación de alta resistencia como 40Cr y 42CrMo, y después del tratamiento de enfriamiento y revenido (dureza HRC28-32), la resistencia a la tracción puede alcanzar más de 980 MPa y puede soportar impactos de cargas pesadas y tensiones alternas.
Fortalecimiento de la superficie:
Tratamiento de cromado duro: el espesor de la capa de cromado en la superficie del eje del pasador es ≥ 0,02 mm y la dureza alcanza HV800 o superior, lo que mejora significativamente la resistencia al desgaste y la corrosión y reduce el coeficiente de fricción con el manguito del eje.
Enfriamiento de cementación: profundidad de cementación local de 0,8-1,2 mm, dureza de la superficie HRC58-62, el núcleo mantiene la tenacidad, adecuado para áreas de alto desgaste (como conexiones de juntas).
