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LG853.11.08 LG50F.11001-002 LG855BIV.11.09
Radlader-Stiftwelle
1. Hochfestes Legierungsmaterial und ultimative Wärmebehandlung
Materialverbesserung: Es wird legierter Baustahl 42CrMoV (mit V-Element zur Verbesserung der Beständigkeit gegen Ermüdungsrissausbreitung) verwendet. Im Vergleich zu gewöhnlichem 42CrMo-Stahl ist die Zugfestigkeit auf ≥ 1150 MPa erhöht, die Streckgrenze beträgt ≥ 1000 MPa, die Aufprallabsorptionsenergie (Akv) beträgt ≥ 85 J und er kann der momentanen Aufpralllast (ca. 120 kN) des mit 5 Tonnen Material beladenen LG855-Laders standhalten.
Wärmebehandlungsprozess:
Vakuumhärten + Anlassen (Vakuumgrad ≤ 10 ⁻⁴ Pa): Um Oxidation und Entkohlung zu vermeiden, erreicht die Kernhärte HRC36–40 und die Oberfläche wird durch Aufkohlen auf HRC60–62 abgeschreckt, wodurch eine Gradientenstruktur aus „äußerer Härte und innerer Zähigkeit“ entsteht;
Zeitbehandlung (180 ℃ × 24 h): Beseitigung von Eigenspannungen, Verbesserung der Dimensionsstabilität und Erzielung einer Verformung von ≤ 0,01 mm/m bei Langzeitgebrauch.
2. Passen Sie sich genau an das strukturelle Design des LG855 an
Kundenspezifische Abmessungen: Entworfen auf der Grundlage der dreidimensionalen Daten des Scharnierpunkts des LG855-Laders, wobei die Schlüsselabmessungen (z. B. Wellendurchmesser von Φ 70 mm ± 0,01 mm, effektive Länge von 420 mm ± 0,05 mm) eine Toleranz von ≤ 0,02 % gegenüber der ursprünglichen Werkszeichnung aufweisen. Geeignet für Schaufel- und Auslegerscharnierlöcher, mit kontrolliertem Abstand zwischen 0,06 und 0,1 mm, um sicherzustellen, dass es nicht wackelt.
Optimierung des Ölkanals: Der axiale Ölkanaldurchmesser beträgt 6 mm, mit 6 radialen Ölauslasslöchern (2,5 mm) am Ende. Bei der Zugabe von Butter entsteht ein um 360° ringförmiger Schmierfilm, der die Schmiereffizienz im Vergleich zu herkömmlichen Konstruktionen um 50 % verbessert und den Verschleiß durch Trockenreibung reduziert.
