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LG853.11.08 LG50F.11001-002 LG855BIV.11.09
Arbre de broche de chargeuse sur pneus
1. Matériau en alliage à haute résistance et traitement thermique ultime
Mise à niveau du matériau : un acier de construction en alliage 42CrMoV (contenant un élément V pour améliorer la résistance à la propagation des fissures de fatigue) est utilisé. Par rapport à l'acier 42CrMo ordinaire, la résistance à la traction est augmentée à ≥ 1 150 MPa, la limite d'élasticité est ≥ 1 000 MPa, l'énergie d'absorption d'impact (Akv) est ≥ 85 J et elle peut résister à la charge d'impact instantanée (environ 120 kN) du chargeur LG855 chargé de 5 tonnes de matériau.
Processus de traitement thermique :
Trempe sous vide + revenu (degré de vide ≤ 10 ⁻⁴ Pa) : pour éviter l'oxydation et la décarburation, la dureté du noyau atteint HRC36-40 et la surface est trempée par cémentation jusqu'à HRC60-62, formant une structure de gradient de « dureté externe et de ténacité interne » ;
Traitement temporel (180 ℃ × 24h) : élimine les contraintes résiduelles, améliore la stabilité dimensionnelle et atteint une déformation ≤ 0,01 mm/m lors d'une utilisation à long terme.
2. S'adapter avec précision à la conception structurelle du LG855
Dimensions personnalisées : conçu sur la base des données tridimensionnelles du point de charnière du chargeur LG855, avec des dimensions clés (telles que le diamètre de l'arbre de Φ 70 mm ± 0,01 mm, la longueur effective de 420 mm ± 0,05 mm) ayant une tolérance de ≤ 0,02 % par rapport au dessin d'usine d'origine. Convient aux trous de charnière de godet et de flèche, avec un jeu contrôlé entre 0,06 et 0,1 mm pour garantir l'absence de secousses.
Optimisation du passage d'huile : Le diamètre axial du passage d'huile est de 6 mm, avec 6 trous de sortie d'huile radiaux (2,5 mm) à l'extrémité. Lors de l'ajout de beurre, un film lubrifiant annulaire à 360° se forme, ce qui améliore l'efficacité de la lubrification de 50 % par rapport aux conceptions traditionnelles et réduit l'usure par friction sèche.
