|
| Количество: | |
|---|---|
110*130*110 мм
>> Использование продукта
Выбор материала: Изготовлен из высококачественной легированной стали (например, 40Cr или 35MnB), после закалки, отпуска и высокочастотной поверхностной закалки твердость поверхности может достигать 48-60 HRC. Этот тип стали обладает высокой прочностью, высокой износостойкостью и усталостной стойкостью, а также может выдерживать ударную нагрузку и трение, создаваемое ковшами экскаваторов во время тяжелых земляных работ и погрузочно-разгрузочных работ, что значительно продлевает срок их службы.
Точный контроль размера: Спецификация 110 × 130 × 110 мм обычно относится к внутреннему диаметру × внешнему диаметру × длине (конкретное определение необходимо подтвердить в руководстве по оборудованию). Благодаря прецизионной механической обработке (такой как токарная обработка с ЧПУ, шлифовка) допуск контролируется в пределах ± 0,02 мм и достигается зазор посадки со пальцами ковша экскаватора, проушинами и другими компонентами (обычно H7/g6 или аналогичные стандарты), чтобы избежать ненормального износа или вибрации, вызванных неплотной установкой.
Широкая совместимость: продукт можно настроить для использования с экскаваторами основных марок, таких как Caterpillar (CAT), Komatsu, Hitachi, LiuGong и т. д., рассчитанными на оборудование массой 20–50 тонн. Некоторые производители поддерживают репликацию OEM-спецификаций, чтобы обеспечить полную взаимозаменяемость с оригинальными компонентами.
Антикоррозийная обработка: в суровых условиях работы, таких как влажность, пыль или химические вещества, поверхность футеровки можно обработать фосфатированием, твердым хромированием или черным оксидированием для повышения коррозионной стойкости и предотвращения коррозии, вызванной дождевой водой, почвой и другой эрозией. Например, покрытие Dacromet выдерживает испытания в солевом тумане в течение более 1000 часов и подходит для прибрежных зон или сред с высокой влажностью.
Износостойкое усиление: процесс высокочастотной закалки или цементации образует упрочненный слой на поверхности гильзы (обычно глубиной 0,8-1,2 мм), что значительно увеличивает твердость, еще больше снижает коэффициент трения и уменьшает износ при прямом контакте металла между валом пальца ковша и гильзой.
>> Сертификаты и квалификации
